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ISO 8349:2002

Road vehicles — Measurement of road surface friction

Fecha edición: 2002-04-25
En Vigor
Idiomas disponibles: Francés, Inglés
Resumen:

This International Standard specifies test methods for determining the characteristic longitudinal friction force

values of paved surfaces using either a standard reference test tyre or the tyre of a vehicle under test. General test

procedures and their validity are presented for determining peak- and slide-braking coefficients on actual test

surfaces, where the surface conditions are determined and controlled by the user at the time of testing. Test and

test-surface condition documentation procedures and details are also specified.

The purpose of this International Standard is to provide for the harmonization of results of testing on different test

tracks. The values measured with standard reference test tyres (SRTT) are intended to form standard reference

numbers indicating the friction properties of test tracks and road surfaces that are representative for passenger car

tyres.

Certain of the methods may also be suitable for measuring the friction properties for a specific test car tyre on the

test track.

The values quantify the peak-, near-peak or slide-braking coefficients at the time of test and do not necessarily

represent fixed values.

The values measured with reference tyres are intended as reference numbers indicating certain friction properties

of test tracks and road surfaces.

This International Standard does not purport to address all the safety problems associated with its use. It is the

responsibility of the user to consult and establish appropriate safety and health practices and determine the

applicability of regulatory limitations prior to use.

NOTE 1 Friction is affected by many variables such as environmental conditions, usage, age and surface contamination.

Measured values will change when any of these conditions significantly changes.

NOTE 2 The measured braking coefficient values obtained with the procedures stated in this International Standard may not

necessarily agree or correlate directly with those obtained by other surface coefficient measuring methods.



La présente Norme internationale spécifie des méthodes d'essai pour déterminer des valeurs caractéristiques des

forces d'adhérence longitudinales des revêtements routiers en utilisant soit un pneumatique d'essai de référence

normalisé, soit le pneumatique du véhicule d'essai. Des méthodes d'essai générales et leur validité y sont

présentées pour déterminer les taux de freinage maximal et de freinage roues bloquées sur des surfaces d'essai

réelles, les caractéristiques de la surface d'essai étant déterminées et contrôlées par l'utilisateur au moment de

l'essai. Les procédures et particularités des essais et de la documentation relative à la surface d'essai sont aussi

spécifiées.

L'objet de la présente Norme internationale est de contribuer à l'harmonisation des résultats d'essais effectués sur

des pistes différentes. Les valeurs mesurées avec des pneumatiques d'essai de référence normalisés doivent

constituer des valeurs de référence normalisées indiquant les caractéristiques d'adhérence de pistes d'essai et de

revêtements routiers représentatifs pour les pneumatiques de voitures particulières.

Certaines des méthodes indiquées peuvent également être utilisées pour mesurer les caractéristiques d'adhérence

pour un pneumatique d'essai spécifique sur la piste d'essai.

Les valeurs obtenues permettent de quantifier le taux de freinage maximal, le taux de freinage quasi maximal ou

taux de freinage roues bloquées au moment de l'essai et ne représentent pas nécessairement des valeurs fixes.

Les valeurs mesurées avec des pneumatiques de référence doivent constituer des valeurs de référence indiquant

certaines caractéristiques d'adhérence des pistes d'essai et des revêtements routiers.

La présente Norme internationale ne prétend pas traiter tous les problèmes de sécurité associés à son utilisation.

Il appartient à l'utilisateur de s'informer et de définir des pratiques saines et de sécurité appropriées et de

déterminer l'applicabilité des limitations réglementaires avant tout emploi de cette norme.

NOTE 1 L'adhérence est affectée par de nombreux paramètres tels que les conditions ambiantes, l'utilisation, l'âge et la

contamination des surfaces. Les valeurs mesurées ne sont valides qu'en l'absence de variation significative de l'un de ces

paramètres.

NOTE 2 Les valeurs du taux de freinage mesurées par les procédures indiquées dans la présente Norme internationale ne

sont pas nécessairement en accord ou en corrélation directe avec celles obtenues par d'autres méthodes de mesure du

coefficient de surface.
ICS: 43.020 - Vehículos de carretera en general
CTN: ISO/TC 22/SC 33 - 5383785

Anulaciones Normas

Anula a ISO/TR 8349:1986

Es anulada por

El libro en palabras del autor

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