CEN/TS 16272-5:2014
Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 5: Intrinsic characteristics - In situ values of sound reflection under direct sound field conditions
| Fecha de anulación: |
2023-11-29
Anulada
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| Idiomas disponibles: | Inglés, Francés, Alemán |
| Resumen: | This Technical Specification describes a test method for measuring a quantity representative of the intrinsic characteristics of sound reflection from railway noise barriers: the reflection index.
The test method is intended for the following applications:
- determination of the intrinsic characteristics of sound reflection of noise barriers to be installed along railways, to be measured either on typical installations alongside railways or on a relevant sample section;
- determination of the in situ intrinsic characteristics of sound reflection of noise barriers and claddings in actual use;
- comparison of design specifications with actual performance data after the completion of the construction work;
- verification of the long term performance of noise barriers and claddings (with a repeated application of the method).
The test method is not intended for the following applications:
- determination of the intrinsic characteristics of sound reflection of noise reducing devices to be installed in reverberant conditions, e.g. inside tunnels or deep trenches.
Results are expressed as a function of frequency, in one-third octave bands between 100 Hz and 5 kHz. If it is not possible to get valid measurements results over the whole frequency range indicated, the results should be given in a restricted frequency range and the reasons of the restriction(s) should be clearly reported.
All noise reducing devices different from noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation, e.g. devices for attenuation of ground borne vibration and on board devices are out of the scope of this Technical Specification. Dieses Dokument beschreibt ein Prüfverfahren zur Messung einer Größe, die für die produktspezifischen Merkmale der Schallreflexion von Eisenbahnlärmschutzwänden charakteristisch ist: den Reflexionsindex. Das Prüfverfahren ist für die folgenden Anwendungen vorgesehen: Bestimmung der produktspezifischen Merkmale der Schallreflexion von Lärmschutzwänden, die entlang von Eisenbahnschienenwegen aufgebaut sind, und die entweder an typischen an Eisenbahnen ausgeführten Lärmschutzwänden oder an einer exemplarischen Musterwand zu messen sind; Bestimmung der in-situ gegebenen produktspezifischen Merkmale der Schallreflexion von Lärm-schutzwänden und Verkleidungen im tatsächlichen Einsatz; Vergleich der Bemessungsfestlegungen mit den tatsächlichen Leistungsdaten nach Abschluss der Bau-arbeiten; Überprüfung der Langzeitwirksamkeit von Lärmschutzwänden und Verkleidungen (durch wiederholtes Anwenden des Verfahrens). Das Prüfverfahren ist nicht für die folgenden Anwendungen vorgesehen: Bestimmung der produktspezifischen Eigenschaften der Schallreflexion von Lärmminderungs-vorrichtungen, die in halligen Schallfeldern aufgebaut werden sollen, z. B. innerhalb von Tunneln oder in ausgeprägten Tieflagen. Ergebnisse werden als Funktion der Frequenz in Terzbändern zwischen 100 Hz und 5 kHz angegeben. Falls nicht über den gesamten angegebenen Frequenzbereich gültige Messergebnisse zu gewinnen sind, sollten die Ergebnisse in einem eingeschränkten Frequenzbereich zusammen mit den Gründen der Einschränkung(en) klar angegeben werden. Alle Lärmminderungsvorrichtungen, die nicht zu Lärmschutzwänden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung gehören, z. B. Vorrichtungen zur Verminderung von Erdbodenerschütterungen oder mittransportierte Vorrichtungen, gehören nicht zum Anwendungsbereich dieser Technischen Spezifikation. La présente Spécification Technique décrit une méthode d'essai permettant de mesurer une grandeur représentative des caractéristiques intrinsèques de la réflexion acoustique des écrans antibruit installés le long des voies ferrées : l'indice de réflexion acoustique. La méthode d'essai est destinée aux applications suivantes : la détermination des caractéristiques intrinsèques de la réflexion acoustique des écrans antibruit devant être installés le long des voies ferrées et devant être mesurés soit sur des installations types le long des voies ferrées soit sur un tronçon représentatif approprié ; la détermination des caractéristiques intrinsèques in situ de la réflexion acoustique des écrans antibruit et des parements en service ; la comparaison des spécifications de conception avec les données de performance réelles de l'ouvrage de construction achevé ; la vérification des performances à long terme des écrans antibruit et des parements (par l'application répétée de la méthode). La méthode d'essai n'est pas destinée aux applications suivantes : la détermination des caractéristiques intrinsèques de réflexion acoustique des dispositifs de réduction du bruit destinés à être installés dans des conditions de champ réverbéré, par exemple à l'intérieur des tunnels ou au fond des tranchées profondes. Les résultats sont exprimés en fonction de la fréquence, par bandes de tiers d'octave entre 100 Hz et 5 kHz. S'il est impossible d'obtenir des résultats de mesure valables sur toute la plage de fréquences indiquée, il convient que les résultats soient donnés pour la plage de fréquences réduite et que les raisons de la (des) restriction(s) soient clairement consignées. Tous les dispositifs de réduction du bruit, autres que les écrans antibruit et autres dispositifs associés agissant sur la propagation des bruits aériens, par exemple les dispositifs d'atténuation des vibrations transmises par le sol et les dispositifs embarqués, ne relèvent pas du domaine d'application de la présente Spécification technique. |
| ICS: | 93.100 - Construcción ferroviaria |
| CTN: | CEN/TC 256 - 6237 |
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Anulaciones Normas |
Es anulada por FprEN 16272-5 |
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