CEN/TS 15901-11:2011
Road and airfield surface characteristics - Part 11: Procedure for determining the skid resistance of a pavement surface using a device with longitudinal block measurement (LFCSR): the SRM
| Fecha edición: |
2014-10-10
En Vigor
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| Idiomas disponibles: | Inglés, Alemán, Francés |
| Resumen: | Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung μSRM. Dieses Verfahren liefert ein Maß für die Nassgriffigkeitseigenschaften einer gebundenen Oberfläche durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung mit Hilfe eines gebremsten Messreifens und einem Schlupfverhältnis von 0 % (gebremster Reifen: Standard) oder einem Schlupfverhältnis von (15 ± 1) % oder ABS, wobei eine geregelte Geschwindigkeit verwendet wird. Der Messreifen wird mit geregelter Belastung und konstanter Geschwindigkeit über eine zuvor angenässte Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und zur Fahrbahn läuft. Dieses Dokument behandelt den Betrieb des Stuttgarter Reibungsmessers (SRM) des Instituts für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT) der Eidgenössischen Technischen Hochschule (EHT) Zürich. This Technical Specification describes a method for determining the skid resistance of paved surface by measurement of the longitudinal friction coefficient SRM The method provides a measure of the wet skid resistance properties of a bound surface by measurement of the longitudinal friction coefficient using a locked wheel with a slip ratio of 0 % (locked wheel: standard), or a slip ratio of (15 1) % or ABS and a controlled speed. The test tyre is dragged over a pre-wetted pavement under controlled load and constant speed conditions while the test tyre is parallel to the direction of motion and to the pavement. This document covers the operation of the Stuttgarter Reibungsmesser (SRM) of the IVT ETH Zürich. La Spécification technique décrit une méthode permettant de déterminer l'adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée par mesure du coefficient de frottement longitudinal mSRM. La méthode permet de mesurer les propriétés d'adhérence sur chaussée mouillée d'une couche de roulement, en déterminant le coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'une roue bloquée avec un taux de glissement de 0 % (roue bloquée : normalisée) ou un taux de glissement de (15 ± 1) % ou ABS et une vitesse contrôlée. Le pneumatique d'essai est traîné dans le sens du déplacement parallèlement à la chaussée préalablement mouillée, dans des conditions contrôlées de charge et à vitesse constante. Le présent document couvre l'utilisation du Stuttgarter Reibungsmesser (SRM) mis au point par l'IVT de l'ETH Zürich. |
| ICS: | 93.080.20 - Materiales para construcción de carreteras, 93.120 - Construcción de aeropuertos |
| CTN: | CEN/TC 227 - 6208 |










