EN ISO 17575-3:2016
Electronic fee collection - Application interface definition for autonomous systems - Part 3: Context data (ISO 17575-3:2016)
| Fecha de anulación: |
2023-08-09
Anulada
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| Resumen: | ISO 17575-3:2016 defines the content, semantics and format of the data exchange between a Front End (OBE plus optional proxy) and the corresponding Back End in autonomous toll systems. It defines the data elements used to specify and describe the toll context details. Context data are transmitted from the Back End to the Front End to configure it for the charging processes of the associated toll context.
In ISO 17575, context data is the description of the properties of a single instance of an electronic fee collection (EFC) context. This single instance of an EFC context operates according to one of the basic tolling principles such as
- road section charging,
- area charging (according to travelled distance or duration of time), and
- cordon charging.
EFC context data comprise a set of rules for charging, including the description of the charged network, the charging principles, the liable vehicles and a definition of the required contents of the charge report. This set of rules is defined individually for each EFC context according to local needs.
The following data and associated procedures are defined in this part of ISO 17575:
- data providing toll context overview information;
- data providing tariff information (including definitions of required tariff determinants such as vehicle parameters, time classe, etc.);
- data providing context layout information;
- data providing reporting rules information.
ISO 17575-3:2016 also provides the required definitions and data specifications to be applied when one single toll context is spilt inot more than one toll context partitions. This is applicable to cases where one EFC scheme and the rules applied cannot be described with a single set of context data.
Annex A provides the data type specification using ASN.1 notation.
The protocol implementation conformity statements (PICS) proforma are provided in Annex B.
Annex C provides a graphical presentation of the structure of the toll context data.
Annexes D, E and F contain further information and descriptions, which may support the understanding and the implementation of the rules specified in this part of ISO 17575.
Annex G provides information how this part of ISO 17575 can be used in a European Electronic Toll Service (EETS) environment, with reference to EU Decision 2009/750. ISO 17575-3:2016 définit le contenu, la sémantique et le format de l'échange de données réalisé entre un système frontal (équipement embarqué et proxy facultatif) et le système central associé dans les systèmes autonomes de péage. Elle définit les éléments de données utilisés pour spécifier et décrire le contexte de péage en détail. Les données du contexte sont transmises depuis le système central vers le système frontal, afin de le configurer pour les processus de tarification du contexte de péage associé. Dans la norme ISO 17575, les données du contexte correspondent à la description des propriétés d'une seule instance d'un contexte de perception électronique de télépéage (EFC). Cette instance unique de perception électronique de télépéage fonctionne selon l'un des principes basiques de tarification: - tarification de portion routière, - péage de zone (selon la distance parcourue ou le temps passé), et - péage de cordon. Les données du contexte de perception de télépéage incluent un ensemble de règles de tarification, dont une description du réseau facturé, des régimes de tarification, des véhicules concernés et une définition du contenu obligatoire pour générer un rapport d'imputation. Cet ensemble de règles est défini individuellement pour chaque contexte de perception de télépéage selon les exigences locales. Les données et les procédures associées suivantes sont définies dans la présente partie de l'ISO 17575: - données fournissant des informations générales sur le contexte de péage; - données fournissant des informations tarifaires (incluant la définition des déterminants de tarif requis, tels que les paramètres des véhicules, les classes temporelles, etc.); - données fournissant des informations sur la configuration du contexte; - données fournissant des informations sur les règles de génération de rapports. ISO 17575-3:2016 fournit également les définitions requises et les spécifications de données à appliquer lorsqu'un même contexte de péage est réparti entre une ou plusieurs divisions de contexte de péage. Elle s'applique dans les cas où un plan EFC et les règles appliquées ne peuvent pas être décrits à l'aide d'un ensemble unique de données du contexte. L'Annexe A donne la spécification du type de données dans la notation ASN.1. Les formulaires PICS (déclaration de conformité d'implémentation de protocole) sont fournis en Annexe B. L'Annexe C comprend une représentation graphique de la structure des données de contexte de péage. Les Annexes D, E et F contiennent des informations et des descriptions supplémentaires pouvant aider à mieux comprendre et implémenter les règles spécifiées dans la présente partie de l'ISO 17575. L'Annexe G fournit des informations sur la manière dont la présente partie de l'ISO 17575 peut être utilisée dans un environnement de Service Européen de Télépéage (SET), en référence à la Décision de l'UE 2009/750. |
| ICS: | 03.220.20 - Transporte por carretera, 35.240.60 - Aplicaciones de las tecnologías de la información en el transporte |
| CTN: | CEN/TC 278 - 6259 |
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Otras Relaciones |
Acuerdo de Viena ISO 17575-3:2016 |
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Reemplazo Normas |
Reemplaza a CEN ISO/TS 17575-3:2011/AC:2013 Reemplaza a CEN ISO/TS 17575-3:2011 |
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